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杭汽輪廠區今年12月底前搬遷 1號線將增加列車數

  • 來源:
  • 2019-07-09 11:13:17
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上個月,小河油庫今年年底完成搬遷的消息讓大城北的居民們無不歡呼雀躍。

這座建于上個世紀50年代的油庫終于將從拱墅大運河畔消失,取而代之的小河公園、濱河通道、小河直街歷史風貌區二期都讓人充滿期待。

其實,同樣有著60幾多年歷史,也面臨著新舊交替的“老地方”并不只有小河油庫,還有位于下城區石橋路上的杭汽輪廠區。

根據規劃,杭汽輪廠區的搬遷,除了為地鐵3號線康寧站“讓路”外,其中的第一車間區域還將改造成一個汽輪機文化公園,爭取打造出屬于杭州自己的“上海8號橋”時尚創意園。

主城區

交通、住房、學校、規劃

交通

1

地鐵5號線運營計劃

問:杭州地鐵五號線現在是試運行,等正式運行后會提速嗎?以后從西文街站到南星橋站,大概需要多少時間?全線什么時候試運行?

杭州市地鐵集團有限責任公司回復:根據地鐵5號線客流預測數據并結合現有的列車資源,初期列車運行間隔是8分30秒。

開通后,實際客流量在預測客流范圍內,而且實際列車車廂最高滿載率維持在50%以下,可較大程度的滿足乘客需求。

從西文街站至南星橋站暫未開通,該段的相關數據都還未確定,預計用時在30分鐘左右,僅供參考。

2

地鐵1號線臨平段列車調度

問:現在每天早上從臨平過來的一號線,擠都擠不進去,站臺的工作人員還大聲呼喊往里擠,就不考慮車廂內的人的感受么?

為什么不調整列車的調度策略?為什么2號線和4號線調度就相對合理許多?為什么一號線就這么擁擠?希望有關部門能好好考慮一下。

杭州市地鐵集團有限責任公司回復:臨平客流量近期確有明顯提升,我司已結合實際客流情況準備了相應的優化方案,計劃在近期與新到的一批新車一起實施。

該方案會增加臨平早高峰時段的上線列車數,提升高峰時段的運輸能力,縮小行車間隔,以改善臨平段乘客乘車現狀。

住房

1

西湖國際城車位

問:本人是西湖國際城的業主,開發商于近期交付車位,發現車位不符合浙江省《城市建筑工程停車場(庫)設置規則和配建標準》的相關規定。

本人的車位左邊靠墻,根據規定車與柱子凈距0.3m與墻的距離0.6m。車按照小型車車寬1.8m計算,本人的車位不達標導致車停入后無法開門出來。

杭州市交警支隊西湖交警大隊回復:經核實,西湖國際城的停車場庫已通過驗收標準。目前杭州對機動車位尺寸的標準參照《中華人民共和國國家標準道路交通標志和標線》第三部分《道路交通標線》4.12.3款。

標準規定“停車位標線按兩種車型規定尺寸,上限尺寸為1560cm,寬為325cm,適用于大中型車輛;下限尺寸為600cm,寬為250cm,適用于小型車輛;在條件受限時,寬度可適當降低,但最小不應低于200cm”。

2

濱江冠山小區改造

問:濱江冠山小區為安置房小區,小區內物業形同虛設,除了處理垃圾,沒有其他作用;小區大門每天有社會車輛進出,妨礙居民生活,且車輛隨意停放,也未設監控。

地下車庫利用率極低,毛坯地坪,垃圾叢生,僵尸車遍地,光線昏暗;高層住宅樓存在大量電瓶車私拉電線充電的情況;另外電梯質量很差,三天兩頭出問題。

希望有關部門在冠山小區本次的提升改造中能夠對以上問題進行徹底的整改。

濱江區長河街道辦事處回復:冠山小區19年列入整治提升改造,包含消監控等設施改造,目前在設計方案論證階段。

針對車輛問題,現已要求物業加強管理,勸導住戶文明有序停車;小區地下車庫列入專項改造提升,已完成招投標,正在施工前的準備工作。

高層自行車庫層已安裝充電設備,前期數量有限,已在對接增加設備工作。多層區域將安裝電瓶車充電棚,正在就相關用地進行對接。

關于電梯,小區建管中心已委托第三方檢測單位對電梯進行檢查,小區具體整治方案制定前,根據檢測結果進行處理。

學校

1

西湖區普惠性幼兒園

問:請問教育部有沒有相關的文件,公辦幼兒園在無法完全解決上學難的問題時,可以開辦民辦,普惠性幼兒園共同解決上學難的問題?

這幾年公辦幼兒園不是一表生進不去,民辦的幼兒園學費又一直在漲。如果能開辦更多的公辦幼兒園,或者普惠性幼兒園,還會是現在這種情況嗎?

西湖區教育局回復:目前,杭州市學前教育實施的是教育部門辦、企事業單位辦以及社會力量舉辦等多元辦園的形式。

近年來,西湖區加大公辦幼兒園建設,增加普惠性幼兒園數量,區內大部分幼兒園為普惠性幼兒園且以公辦為主;民辦幼兒園是否辦成普惠性幼兒園需由舉辦者自行提出申請,教育部門予以支持。

2

翠苑小學文華校區塑膠跑道修復

問:小區旁邊就是翠苑小學文華校區,沒事的時候會帶小孩在晚上去學校活動,但是發現操場上的塑膠跑道已經有多處破損。希望校方能盡快把破損處修補好。

西湖區教育局回復:經現場勘查,反映的情況基本屬實。翠苑一小文華校區現有跑道建于2011年暑期,使用至今已局部出現破損。學校將于今年暑期對破損處進行修復,確保正常使用。

3

麥嶺沙小學完工時間

問:麥嶺沙小學18年開工,請問什么時候竣工?哪年可以招生?辦學主體確定了嗎?家里的孩子2020年就要上小學了,有些著急。

西湖區教育局回復:麥嶺沙小學項目由之江城投集團負責實施,目前正在進行基礎開挖,預計將于2021年竣工。待學校建成交付,由西湖區教育局確定辦學主體。

規劃

1

杭汽輪廠區地塊征遷

問:地鐵3號線穿越杭汽輪廠區,其中康寧站需要提前征用杭汽輪部分土地。請問目前土地征用工作是否已經完成?

杭州市地鐵集團有限責任公司回復:因杭汽輪已與下城城投簽訂了整體搬遷協議,據了解將于2019年12月底前完成整體搬遷。

故康寧站附屬用地是向下城城投征遷該地塊,關于杭汽輪整體完成搬遷的確切時間需向杭汽輪或者是搬遷主體(下城城投)咨詢。

余杭區

交通、住房、學校、規劃

住房

1

融創金成未來海裝修

問:我是融創金成未來海溪汀苑的業主,隨著1000多為業主完成了《購房協議》的簽訂,我們發現該樓盤存在很多問題。

首先是裝修明細清單模糊不清。要求重新公布裝修清單由業主審核,審核通過后方可開始精裝,精裝開始后每天接受業主代表對施工現場的監督。? ?

其次房子層高嚴重不足。要求開發商公開房子毛坯層高及裝修后層高,業主聘請第三方權威機構進行核驗,聘請費用由“過錯方”負責。

另外還存在擅自更改小區規劃、小區屬性及物業與銷售宣傳推廣不符、一樓住戶地平與室外持平等問題。希望有關部門能夠介入并加強監督。

余杭區住建局回復:關于裝修明細公示問題,企業已在銷售現場進行公示,我局房管處將督促企業進一步完善明細。

經核查圖紙,層高基本為2.9米,扣除板厚及地面地坪高度,不同戶型毛坯凈高不同,平均區間在2.65至2.75之間。屬按圖施工。

涉及業主反映的其他問題,已于組織業主代表與開發企業召開協調會。我局已要求企業針對反映的問題妥善處理,并做好解釋溝通工作。

學校

1

西塘雅苑幼兒園白洋里園區

問:西塘雅苑幼兒園白洋里園區2019年6月底還在裝修,設備木制品還沒購買情況下,就安排19年9月開園,這樣是否合適?

余杭區良渚街道回復:對于新建設的幼兒園,將根據國家相關規定與要求,對園所進行室內空氣治理和環評檢測,室內空氣環評檢測合格后,正式開園,屆時也歡迎家長參與監督。

規劃

1

閑林商貿城規劃

問:十年多時間規劃的440畝閑林商貿中心,2011年浙江省建筑設計院開展了“閑林商貿綜合體城市設計”項目,提升了項目品質,后因不知名的原因,出讓商貿北地塊掛牌被叫停。

而后,2019年出讓了6和7號地塊,西側安置房項目也開始動工興建。請問商貿東安置房地塊建設方案以及西側、北側區塊規劃方案何日公示?

余杭區閑林街道回復:商貿東安置房目前處于施工圖設計階段,近期將上報規劃進行公示。

商貿東安置房西側及商貿北區塊共計3個地塊規劃為商業/商務地塊,目前正處于地塊選址階段。

蕭山區

交通、住房、學校、規劃

住房

1

陽光城翡麗公園樣板房

問:本人對陽光城翡麗公園開發商遲遲不肯公開交付樣板房表示不解。這完全違反了《關于加強住宅全裝修項目質量安全管理的通知》中“每個戶型均需要有一套按照交付標準制作的實體樣板房“的規定。

而且我本人購買的C3戶型,開發商根本就沒有提供樣板房。希望政府介入督促陽光城翡麗公園開放交付樣板間,每一個戶型都要有相應的交付樣板間,并及時開放供業主參觀。

蕭山區住房和城鄉建設局回復:?經調查,陽光城翡麗公園項目樣板房已開放,業主可前往參觀。

另外,根據區住建局《關于加強住宅全裝修項目質量安全管理的通知》的要求,從2019年4月26日以后,申領預售證和全裝修施工許可證的全裝修交付項目,須按通知要求實施“一實體兩公證”。

陽光城翡麗公園項目為非全裝修交付項目。按照政策規定,開發公司可對個別主力戶型進行樣板房展示,不需要對所有戶型進行樣板房展示。

規劃

1

建設三路站地鐵口及附近工程搬遷

問:請問市心路與建設三路那塊的工廠有計劃什么時候搬遷嗎?另外建設三路地鐵站是否有在建設三路上增加地鐵出入口呢?

蕭山區經濟技術開發區管委會回復:建設三路、市心北路附近工廠大部分已經完成評估工作,目前正在洽淡當中,具體搬遷時間根據協商情況才能確定。據悉,在建的地鐵7號線在建設三路上有新增地鐵出入口。

2

地鐵5號線金雞路站深夜施工

問:本人是天匯園小區的業主,家門口就是地鐵5號線金雞路站的施工工地,近來深受這項本應是利民工程的困擾。

原先地鐵工地每天早晨6點開始施工也就算了,現在更是變本加厲,24日晚上23點開始高噪音工作,27日凌晨12點起通宵工作,27日凌晨5點準時又把人吵醒。

我們全小區居民的睡眠都被嚴重擾亂,日常休息得不到保障。希望有關部門和施工單位能夠多為我們這些居民考慮。

杭州市地鐵集團有限責任公司回復:首先對由此給您帶來的不便深感歉意。由于白天道路交通流量大,為了保障金城路暢通給水管過路,只能在夜間施工。

給水管過路施工包含混凝土澆筑施工工序,此工序需要連續作業,確保道路路基穩定性受控,也請周邊居民理解和支持。

我司將督促施工單位將噪音較大的施工安排在白天施工,夜間施工嚴禁使用鎬頭機、空壓機、發電機等高噪音設備,施工車輛出入做到低速、禁止鳴笛,將施工對周圍環境的影響降到最低。

富陽區

交通、住房、學校、規劃

交通

1

富陽隧道限速

問:富陽公望隧道和城市隧道限速嚴重,尤其是公望隧道單向3車道限速50碼,這樣限速并不利于治理城市擁堵。

富陽這2條隧道現在基本上每天早晚高峰都有堵車現象,請有關部門能實實在在的為百姓出行解決擁堵問題。

富陽城建集團回復:目前公望隧道限速為50km/h,東大道隧道限速為40km/h。東大道隧道交警部門現已啟動測速抓拍,公望隧道還未移交交警部門。?

依據《城市道路工程設計規范》規定,城市主干路設計時速為40—60km/h。設計單位根據隧道長度、車道寬度、平面和縱斷面高差等因素,并報交警部門審批通過,確定了最終限速,符合相應規范。

 

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